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福厦高铁客运专线七标定测施工日志一日实录

【概要描述】福厦高铁客运专线七标定测施工日志一日实录2016年2月19日,星期五,福建省莆田市仙游县东海镇。天气阴,海上有风,温度5-13℃。  自2月12日(大年初五)福厦高铁客运专线七标定测项目恢复施工以来,项目部克服重重困难,千方百计落实钻机和施工船只,积极与业主方和当地海上施工执法部门沟通协调,认真做好节后开工对机台人员的培训工作,在全标段所有施工单位中做到了最早进场最早开钻施工,得到业主方的大力称赞

福厦高铁客运专线七标定测施工日志一日实录

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福厦高铁客运专线七标定测施工日志一日实录
2016年2月19日,星期五,福建省莆田市仙游县东海镇。
天气阴,海上有风,温度5-13℃。
  自2月12日(大年初五)福厦高铁客运专线七标定测项目恢复施工以来,项目部克服重重困难,千方百计落实钻机和施工船只,积极与业主方和当地海上施工执法部门沟通协调,认真做好节后开工对机台人员的培训工作,在全标段所有施工单位中做到了最早进场最早开钻施工,得到业主方的大力称赞和表扬。
  今天有三条船和钻机要进场,为了赶在退潮之前完成这三条船的测量放孔工作和正在钻探的五条船的巡视检查收集编录工作,尽管大家昨晚整理资料整得很晚了,但今天又必须得起个大早。早晨6:30分项目负责人陈管仲、张隽组织全体项目部人员开早会,对今天的工作进行大致分工,共分成两组,一组负责配合测量人员完成三条新进钻探船的定位放孔,做好孔号记录和海水深度记录;另一组负责检查其余五条船的钻探进度,并提醒安全注意事项和质量要求,务必做到严格检查督促。6:45分准时驱车开向第一个工点,由于受冷空气南下的影响,早晨的风迎面吹来还是有些刺骨,一下车让人不禁打了好几个冷颤。7:20分,大家互相帮着穿戴好安全帽、救生衣等安全防护用品,汇合业主方测量人员一起登上交通船向工点驶去。
  今天的海面上有风有浪,要顺利准确地完成测量定位工作还有些麻烦。首先在交通船上定位后,抛下定位浮标,然后再指挥钻探船挪到位,好在钻探船的船老大技术经验还比较过硬,没有耽误太多时间。即使这样比较顺利地搞好三条船的定位放孔工作后,时间也到12:05分了,离退潮时间还不到半个小时,好在另一组人员工作也比较顺利,大家汇合一起急忙向岸上驶去。在海上一点感觉都没有,等回到岸上才发现,此时已经退潮一米多了。好悬,再迟一会儿就只有等到晚上七点过涨潮后才能回到岸上。
  今天的外业工作主要完成了三条船三个孔的测量定位,预计午饭后就能开机钻探。巡视检查组共检查处理五条问题。其中一号船存在钻机安放不稳固,已停机整改好;三号船存在岩芯摆放不规范、文明生产差,杂物乱丢乱放、钻孔时未使用植物胶等,以上问题均已处理并下达质量隐患警告卡,近期作为安全质量重点监管对象进行监管;五号船存在淤泥层取样不规范,已整改。同时预计下午晚些时候要终孔一个,明日终孔两个,相关技术人员联系施工监理并做好收孔准备。
  另截止23日:共终孔8个,钻探进尺370m。

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